汽車壓力傳感器故障有哪些表現 汽車傳感器如何維修和更換

2020-05-06 22:14分類:維修知識 閱讀:

 

  壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號,并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。

汽車壓力傳感器故障有哪些表現 汽車傳感器如何維修和更換

  壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型,壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

  汽車壓力傳感器故障有哪些表現:

  1.是變送器與指針式壓力表對照偏差大。出現偏差是正常的現象,確認正常的偏差范圍即可;   2.壓力上去,變送器輸上不去。出現此情況,應先檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認不是,檢查接線方式和檢查電源,傳感器專家網認為,如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題;   3.變送器輸出信號不穩。這種故障有肯是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力,很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障;

  汽車傳感器如何維修?

  1. 在測試過程中特殊的指示外,建議不要用指針式萬用表測試ECU及傳感器,應使用高阻抗數字式萬用表或汽車萬用表進行測試。禁止使用“劃火法”檢查晶體管電路的通、斷狀況。不要用普通試燈去測試任何和ECU相連接的電氣裝置,以防止晶體管損壞,脈沖電路應采用LED燈或示波器進行檢查。

  2. 蓄電池搭鐵極性切不可接錯,必須是負極搭鐵。嚴禁在發動機高速轉動時將蓄電池從電路中斷開,以防產生瞬時過電壓使ECU和傳感器損壞。

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  3. 在車身上進行電弧焊時,應先拔下ECU電源。在靠近ECU或傳感器的地方進行車身修理作業時,更應特別注意。

  4. 必須防止ECU和傳感器受潮。不允許將微機或傳感器的密封裝置損壞,更不允許用水沖洗。ECU必須防止受劇烈振動。

  5. 在汽車的電控系統中,故障大多不是ECU、傳感器和執行部件,而是連接器。連接器常會因松曠、脫焊、燒蝕、銹蝕和臟污而接觸不良或瞬時短路,因此當出現故障時不要輕易更換電子器件,而應首先檢查連接器的狀況。

  6. 電控出現故障的時候,是不能把蓄電池從電路中斷開,以防止電控單元中存儲的故障碼及傳感器的信息被清除。只有通過自診斷系統將故障碼及傳感器信息資料調出并診斷出故障原因后,方可將蓄電池從電路中斷開。

  路尊汽修師傅介紹,當需要斷開蓄電池時應該注意:必須關閉點火開關,如果在點火開關接通的狀態下拔下蓄電池連接,電路中的自感電動勢會對電子元器件有擊穿的危險;檢查自診斷故障碼是否存在,若有故障碼,應記下代碼后再拔下蓄電池;斷開蓄電池前,應牢記帶防盜碼的音響設備的編碼,否則在下次使用中,音響系統自鎖會影響使用。

  7. 在拆卸或安裝電感式傳感器時,應將點火開關關閉(OFF),以防止其自感應電動勢損傷ECU以及產生新的故障。

  8. 注意檢查搭鐵線的連接狀況,其電阻值一般不應大于1.5Ω。

  9. 帶有安全氣囊系統的汽車,對其安全氣囊進行檢修時,如果操作不當會使安全氣囊意外張開而造成駕乘人員受傷,因此必須嚴格按操作程序進行。對安全氣囊進行檢修作業時,應將點火開關置于關閉位置,應拔下蓄電池負極,等待90s再進行操作,以免發生意外。

  10. 檢修氧傳感器時,注意不要讓氧傳感器跌落或碰撞到其他物體,不要用水進行冷卻。更換氧傳感器時,一定要用專用防粘膠液刷涂螺紋,以免下次拆卸困難。

  11. 某些故障報警燈的功率不得隨意改變,否則會出現異常情況。

  12. 注意屏蔽線。對于電磁式凸輪軸位置傳感器,僅通過檢測其電壓或電阻來確定其好壞是不全面的,有很多電磁式傳感器的檢測電阻和電壓都正常,但如線路屏蔽不好,也會導致故障的發生。

  13. 在點火開關接通的情況下,不要進行拔下任何電氣設備的操作,以免電路中產生的感應電動勢,損壞電子元件。

  14. ECU有學習功能,但ECU的電源電路一旦被切斷(如拆下蓄電池)后,它在發動機運行過程中存儲的數據就會消失,因此,蓄電池拔下后要裝復。如果出現發動機工作狀況不如以前時,先不要隨便更換零部件,因為這種情況可能是蓄電池拔下后ECU中的學習修正記憶消除的緣故。因為ECU根據系統實際情況進行的學習修正與根據廠家存儲在只讀存儲器(ROM)中的數據進行控制,相比起來發動機工作狀況會有差異。如果是此種原因,待發動機運行一段時間后,ECU會自動建立修正記憶。如果想讓ECU完全“恢復記憶”,則需通過在不同工況下的路試讓ECU重新學習,發動機工作的不良狀況會自動消失。

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